2018年丰田凯美瑞评论:全球最畅销轿车的更尖锐、更有力的重塑

第八代汽车看起来很锋利,驾驶起来也比它的前辈更锋利。

贾斯汀•休斯

欢迎来到评论家的笔记本,一种快速、即兴的汽车评论,包括关于任何事情的印象、笔记和旁注驱动器作家碰巧在开车。今天的版本是2018款丰田凯美瑞。

尽管凯美瑞的销售一直很成功,但丰田知道,轿车目前正处于困境。虽然老套的废话凯美瑞就像蟑螂一样难以消灭,越来越多的买家转向跨界车和suv。父母可能已经把他们的凯美瑞(Camrys)送给了他们的孩子,但这些孩子想要一些不同的东西来取代它。为了保持在中型轿车领跑台上的地位,丰田需要让新款凯美瑞与众不同。

从外观上看,尤其是相似的车灯和车身线条,很容易看出这款新凯美瑞是现有车型的升级版。但是,虽然L-, LE-和XLE版本看起来类似于之前的模型,SE和XSE实际上看起来相当运动。这款高端车型有蓝色、银色或白色的双色配色方案,车顶为黑色,其他车身也有相同的色调。鼻子和尾巴更有攻击性,看起来更像一辆运动型雷克萨斯,而不是以前被称为“米色汽车”的车型——事实上,米色已经不再是一种颜色选择。

在内部,控制是智能设置,准确地在你想要的地方。谢谢丰田,谢谢你为我们提供重要功能的物理按钮,以及用于音量、调谐和双区温度控制的旋钮。所有的显示和控制是容易和直观的使用。丰田强调了新款凯美瑞是如何以驾驶员为导向的。“驾驶员导向型”通常用于跑车和真正的跑车,而不是像凯美瑞这样的普通轿车。

毫无疑问,凯美瑞不是一辆司机专用的汽车。这是一款面向大众的汽车,因此转向感觉和悬挂反应的调整更多地是为了舒适性,而不是性能,即使是在运动型车型中。但它驾驶起来仍令人愉悦,对输入的响应良好,而且表现得相当出色,尤其是配上了可选的3.5升301马力V6发动机。对于像我这样的发烧友来说,凯美瑞V6 XSE看起来就像一个非发烧友所认为的发烧友车。但这并没有错。一般的司机不愿意在舒适和方便方面做出妥协,而狂热者往往会以更好的性能为名义做出妥协。凯美瑞的运动装饰完美地满足了普通驾驶者的平衡需求。换句话说,凯美瑞在赛道上没有什么可担心的,因为它当然不会跑到那里去。

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的优点

  • 即使是在较低的尺寸,新款凯美瑞也成功地摆脱了单调、基本的交通工具形象。新的造型让它看起来很漂亮,驾驶体验比以前的车型更吸引人。
  • 丰田安全意识P是每个车型的标准设备。这意味着即使是最基本的23,495美元的凯美瑞L也包括自动刹车、带有转向辅助的车道偏离警告、动态巡航控制和自动远光灯。
  • 新的八速自动变速器切换平稳无缝。我开的XSE型号包括换档器,但我发现变速器在选择档位方面比我做得更好。有了这么多的速度,这款车在线下有了足够的续航能力,但在高速公路上,它的减速足够高,四缸车型每加仑能跑39英里,V6车型每加仑能跑32英里。(混合动力车型在高速公路上每加仑汽油可跑53英里。)
  • 绝大多数买家将购买四缸发动机或混合动力车型,但3.5升V6发动机的301马力使凯美瑞很快摆脱了原有的风格。虽然不是一款运动型轿车,但V6 XSE可以说提供了运动型轿车的一些好处。
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缺点

  • 信息娱乐系统不支持Android Auto和Apple CarPlay。随着它们在现代汽车中越来越常见,令人惊讶的是,它们却没有出现在丰田的乘用车阵容中。
  • 黑色屋顶的双色外观在我看来有点奇怪。不仅仅是屋顶是黑色的,还有a型支柱和c型支柱的一半。为什么是一半?它看起来未完成。正如一位伟大的绝地汽车设计师曾经说过:“要么做,要么不做。”没有尝试。”
  • 我驾驶的XSE有狂野的红色皮革内饰,这在斯巴鲁WRX STI中不会显得不合适。我喜欢它,但对于那些一开始就会买凯美瑞的人来说,这可能太狂野了。幸运的是,黑色皮革是任何外部颜色的选择。
  • 如果丰田想让凯美瑞更令人兴奋和运动,我希望看到一个真正的运动模型,一个光环凯美瑞,以支持这些说法。我过去可能会嘲笑凯美瑞的TRD概念车,但我不会嘲笑最新款的TRD版本。考虑到这个新平台是多么的好,它将不需要太多的调整一个真正的爱好者的汽车。
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2018款丰田凯美瑞XSE,排名:

性能:4/5

舒适:4/5

奢侈品:4/5

拖运人:5/5

搬运东西:4/5

抑制吸引力:3/5

“哇”因素:2/5

总体:4/5

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底线:

随着轿车受欢迎程度的下降,凯美瑞需要重新设计,才能在今天的市场中保持地位。幸运的是,丰田正是这么做的,这使得凯美瑞可能仍将是世界上最受欢迎的轿车,就像它多年来一直做的那样。在世界末日毁灭了地球上几乎所有的东西后,只有两名幸存者:蟑螂和丰田凯美瑞。

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的数字:

价格(测试):23495美元(34950美元)

动力系统:2.5升直列四与205马力/ 184磅英尺;8速自动;前轮驱动
3.5升V6发动机,301马力/ 267磅英尺;8速自动;前轮驱动
2.5升直列四混合动力,208马力/ 163磅英尺;无级变速传动;前轮驱动

燃油经济性:2.5升:28座城市,39条高速公路
3.5升:22座城市,32条高速公路
2.5升混合动力:44个城市,47个高速公路