2018梅赛德斯- amg GT R回顾:司机们，准备歇斯底里地笑吧

每一辆车都有一个限制其性能的因素。有些，比如马自达，马自达或者斯巴鲁青铜这两款车都有发动机限制:底盘愿意，但动力装置没有足够的力量让它自由发挥。一辆像道奇充电器悍妇在另一方面，有相反的问题，与引擎远比底盘和轮胎的能力。

新梅赛德斯amg GT R另一方面，它只对司机有限制;唯一能阻止这辆车前进的就是你。

这款超级跑车永远比你更有能力，特别是当你在公共道路上被张贴的速度限制时，但它可能只被你想要多勇敢所限制。锁定Nürburgring频道在美国，它能更好地应付公共沥青路面上的颠簸和大块路面，比普通的赛道超级跑车更好，而普通超级跑车是为像Spa-Francorchamps或美洲巡回赛(Circuit of the Americas)这样的超级光滑赛道而设计的。

因此，在公共道路上驾驶它需要承担可能失去驾照的速度，所以最好把它放在地图边缘的安静地方。“绿色地狱之兽＂笔名du十字勋章它在很多方面都是合适的:它的潜力在农村深处得到最好的挖掘，远离所有文明的装饰。那里的干扰更少;更重要的是，没有足够的车辆来阻止一场高速爆炸。这是一种在道路和轨道相撞的地方行走的汽车;像“环”，像派克峰，像许多遍布美国的封闭式公路集会。

但一旦你允许自己去探索GT R的能力，让它超越恐惧的边缘，这款AMG证明了它能够像其他几辆车一样在你的脸上画上一个微笑。

悬挂系统擅长将GT R在世界抛给它的每一种曲线上平直而真实地展现出来;后轮转向和巨大的抓地力轮胎——前宽10英寸，后宽1英尺，都比GT s宽1英寸——在此基础上进一步改进，赋予了这款车通常只有在真正的超级跑车中才能遇到的物理弯曲能力法拉利488．尽管有这样的能力，但它并不是在崎岖的路面上进行惊险的狂欢节骑行。即使在它最坚固的设置，阻尼器也不会惩罚你期望从一辆有能力的AMG汽车。

当然，GT R的操控可能会帮助它从普通跑车中脱颖而出，但没有一个AMG将是一个明星引擎。那辆4.0升双涡轮八缸汽缸塞在约翰·霍姆斯引擎盖下面的可能是现在已经很普遍了尤其是与保时捷911 GT3咆哮的四升六缸发动机相比兰博基尼Huracan V-10的胜利，但它的共性同样引人注目。577马力，516磅重的AMG只有一个脚踝的弯曲距离，这款3500磅重的AMG就像西伯利亚虎击倒一只跛行的鹿一样撕裂道路。但是引擎的易驾驭性掩盖了它的凶猛。慢吞吞掉的时候，把油门调到六档，它就像发电机一样产生能量，从每小时40英里加速到100英里甚至更高。

然而，这样做会让那些想要尾随的人——还有你自己——无法听到运动尾气全速爆发时那种“nascar - stockat -meth”的咆哮。排气管(两个在两侧，一个在布满扩散器的尾端中心)呼啸着穿过动力带，音量和音调上升得像火山一样紧急;释放气体，回火就会像营火中的松木一样噼啪作响。AMGs一直是汽车世界的摇滚明星之一，但GT R却像克里斯·康奈尔(Chris Cornell)一样:即使在一群悦耳的声音中，它的续航里程和功率也很突出。

AMG的新款越野跑车在驾驶时可能会让人惊叹不已，但它在静止时也能激发人们的欲望。AMG GT的基础设计，已经很吸引人的赛道设计增加了视觉魅力，尤其是当你选择使用碳纤维渲染的尾翼时。

GT R的尺寸让你大吃一惊;更宽的挡泥板和轨道，当你选择它或GT C模型增加这种印象。为驱动器梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国分公司(USA)在其位于曼哈顿的巨大展厅召集了我们。结果发现，经销商的员工把一辆单反迈凯轮(SLR McLaren)停在了五辆GT r旁边，准备供纽约地区的媒体驾驶。值得注意的是，slr在早期与保时捷Carrera GT和法拉利Enzo等车型的竞争中显得非常庞大，相比之下，slr看起来几乎很小，它繁忙的线条分散了它的尺寸，而GT R干净的造型却没有。

爬进绿色地狱的野兽，你会发现相同的内部，作为其他不断增长的AMG GT阵容，差异化的少数微小的变化。最明显的是黄色的牵引力控制旋钮，它可以让汽车通过九个不同的允许轮滑级别，它就像一颗尴尬的青春痘，安放在仪表盘中间。(它可能会更好地对比浅色的内部……但是，等等，奔驰只提供黑色的GT R。)除此之外，它还是一样的有限的船尾能见度，高的腰带线，小山大小的中控台，低挂的座位位置，让你和你的乘客感觉就像在浴缸里的夫妇希爱力广告。

然而，一旦你安顿在炭黑驾驶舱，GT R证明自己是一个足够舒适的地方，以覆盖英里。你永远不会把AMG性能座椅和宝座混为一谈一个s级，但它们的支撑和衬垫在长距离舒适和转弯支持之间保持着微妙的界限。与许多Nürburgring track-rat车型不同，GT R不提供简易的桶形座椅，而且它也不需要。

但令人惊讶的是，对于一辆起价15.7万美元的奔驰来说，AMG GT R有一长列的选择，这些选择可以把一辆较小的奔驰的建议零售价加到这款超级跑车的价格上。(我认为，梅塞德斯从保时捷那里窃取的可能不仅仅是业绩目标。)我的测试车AMG Green Hell Magno(这篇报道中到处都是梅赛德斯-奔驰的官方照片)上的那款性感的绿色喷漆似乎是必备之选，但当你看到它9,900美元的价格标签时，你可能会有不同的想法。碳陶瓷刹车要多花8,950美元。有两种不同的缅甸式立体声音响可供选择，价格分别为1300美元或4500美元;由于我的测试者两者都没有，我可以诚实地发誓，你的钱花在别处会更好。主动式巡航控制系统售价2250美元，而红色、黄色或银色安全带则要500美元。见鬼，光是碳纤维选项就有可能增加超过1.5万美元。

你不需要这些。梅赛德斯- amg GT R是或多或少完美的直接从盒子。不到16万美元，真是便宜。这是一辆能够与当今生产中的一些最伟大的跑车相提并论的车，并为其母公司的长期性能遗产而自豪。

唯一能打击这个德国怪物的就是它的名字。因为无论这辆AMG有多棒，有多强大，有多壮观，它永远不会是我们提到GT r时想到的第一辆车

2018款梅赛德斯- amg GT R，具体数字如下:

价格(测试):157995美元(195945美元)

动力系统:4.0升双涡轮V8发动机，577马力，516磅英尺扭矩;七速双离合变速器;后轮驱动

燃油经济性:我们就说"蹩脚"吧

0-60英里每小时:3.5秒(厂家数字)

最高速度:每小时198英里

纽博格林的单圈时间，如果你忘了7:10.92