2017别克君越是世界上被遗忘的车

别克不需要你的同情。该品牌一直在恢复其旧形象，安可紧凑型跨界车一次一辆。今年除夕，当我们举杯庆祝时，别克可能会发现自己在2017年售出了8万辆安可(Encore)。对于别克的长期生存来说，甚至还有更好的消息，它的客户平均年龄从2010年的72岁降到了现在的57岁。

更不用说，别克在中国的suv销量非常好，占其全球销量的80%，2016年销量为110万辆，买家的平均年龄为35岁。

此外，全尺寸别克君越(Buick LaCrosse)的平均买家年龄仍在60岁以上。最近对第三代车型进行了重新设计，外观得到了很大改善，但销量同比下降了12%。后者并不完全是别克的错;像君越这样的大型轿车曾经是汽车公司的时尚旗舰，如今却成了汽车业的宠儿。往好了说，它们是一种批量购买，往坏了说，它们是一个日益萎缩的消费者利基，受到年龄较大但忠诚到错的买家的青睐。曾经是别克的音量播放器，君越现在有它的安可吃的午餐以3.5的销售系数计算。

考虑到别克最近的转型，以及诸如此类的事情，我意识到我从来没有开过君越，该死的，也许我应该开。

我和别克一起长大了。我的妈妈在尼克松时代期间拥有其中一个驼峰的A-Body轿跑车，在尼克松时代，1970年的天窗。它被绘制的预算 - 摩托车蓝色，这是一个苛刻的金属阴影，在肯尼迪 - 约翰逊 - 尼克松时代占据了高速公路。

我拥有两个别克。我的第一辆车是1973年世纪的轿车，而我曾经垂涎的喷射黑色的大国，则喜欢他们是意大利市场的，我喜欢我的1984年标准的富豪，棕褐色屋顶和勇气座椅作为Maharaja的沙发。这很容易开车，舒适，经济实惠，比其他豪华车更少。虽然德国人炼制他们的绷紧，吸引运动轿车 - 这是一个很快压倒豪华汽车空间的建筑 -别克是建筑松弛，说很有吸引力的轿车，他们很自豪。

跳转到现在。最近更新的' 17君越有一个令人愉快的组合，柔顺的驾驶和良好的车身控制，通过前支柱和五连杆后悬架。公司3.6升，310马力的V6发动机提供了足够的动力轻松的通勤，如果不是完全优质的，巧克力慕斯规格的扭矩冲击。

蓝牙和有线USB连接在入门级奢侈品中高于平均水平，有4G LTE无线网络、苹果CarPlay和安卓Auto。Bose中心点环绕立体声系统(售价1145美元，附加在高级套装上)具有令人满意的中音清晰度和清晰的低音响应。内部，虽然对我的口味有点铬，有一些不错的黑木触摸和一个有品味，朴素的仪表盘。想要后备箱空间吗?你可以把普锐斯停在里面还能放高尔夫球袋。

这款车全部装上，价格高达5万美元(约合50270美元)，其中包括925美元的目的地费。如果减少选择，长期购买者可能会以每月400美元的奖励租用一辆君越。这么多钱买这么多车。你买别克能买到什么?如果你的年龄足够大，知道穆奇·威尔逊为哪个队效力，你就会意识到一种可能被描述为礼貌的脱离。关上门，世界上的烦恼就会消失。把高级的电动换挡器放入D档，你就会带着托尼·班尼特(Tony Bennett)的颤音漫不经心地漫步离开，把关于圈速和0-60跑的讨论留给街上其他的时髦傻瓜们。这辆车不会让你心跳加速;它能降低你的血压十秒。

当然，别克还在考虑其他事情，比如把所有的安可车送出大门，送到忙碌的人们手中。但有了君越，别克就错过了市场营销的大好时机。我的建议是，不要去追求年轻的买家，而要关注有其他需求的人。是这样的:

别克君越:公务用车的人只是真希望你能离他们远点。

他们会卖出一百万个。