揽胜打造世界最佳SUV

范围流浪者即将发布其所有新的Rover Velar，这是一个不完整的SUV，它将在范围揽胜阵容中填补一个差距，您可能在范围罗弗运动和Wee Evoque之间存在右边。．基于一个捷豹平台的拉伸版，服务于F-Pace，XE和XF，Velar是一种视觉胜光，无疑会使RR品牌标志的优雅，精致，道路性能，和精致乘坐质量。

velar不是捷豹陆罗文或其母公司的游戏更换者塔塔电机。它更像是RR已经掌握的速度：现代SUV的艺术。这并不是说旧系列罗孚看到没有一些真相，如果下面没有液体里面也就没有液体了．如果您只知道距离Rancor Rover的一件事，那就是他们多年来争夺可靠性问题。如果你知道两件事，那就是他们昂贵，也许不可靠。但最重要的是最真实的你应该知道的是:现在，在这个星球上，路虎揽胜制造了世界上最好的suv。时期。

最近，我开车在一间多小时度假周末开车，有两个幼儿，一个幼儿，一个灾难的食谱。继续向我感觉。我在晚上离开了，因为孩子们在理论上睡着了。LR是柴油v6变体，22.5加仑的罐子上旋转，莫纳装入插入Incontrol信息娱乐系统的拇指驱动器上。

关于柴油的未来或道德（甚至是犯罪）的所有论据，我喜欢柴油发动机：发现给了我500多里的里程。拦不住。只是我和我的沉睡女孩通过我们蹩脚，拼凑而成的所有交通，拼凑而成的美国州际系统。当我六个小时后终于在缅因州的车道上驶入车道时，他们仍然睡着了，迪斯科的坦克半满。我本可以赶到加拿大。

但是，陆地罗孚发现的好处也是使距离Rover伟大的东西。从令人惊讶的迷人Rover Sport，以令人惊讶的迷人Rover运动，令人惊讶的迷人罗弗运动，到壮丽的全尺寸范围流动站，这代表了所有SUV肯定是渴望的理想，有一致的品质．它们是强大的，精确，奢华，周到的，毫不疑妥自成一格的．就像巴斯克语和篮球一样，路虎揽胜也没有先例。如果你坐在路虎揽胜的驾驶座上，你不可能把它误认为任何其他SUV。

从北美到欧洲再到亚洲，这个品牌经历了多个大洲的所有者，在那里，它被不同程度的旷工、破坏或危机扼杀了。除了工程上的灾难和一些毫无新意的重新设计，路虎揽胜保留了所有让它如此特别和原创的东西。

首先，介绍一下路虎揽胜品牌的历史。

1970年，第一辆路虎揽胜(Range Rover)从英国索利赫尔(Solihull)的工厂生产出来。上世纪60年代末，罗孚更名为英国的利兰(Leyland)，十年来一直在寻找一款更大的新车。所以他们开发了一种秘密的测试工具，并给它起了一个内部名字“Velar”(这是意大利语，Velare.，这意味着伪装）。直到80年代中期，范围罗孚有一个单一的双门配置，盒装设计仍然完好无损。JLR Execs将在整个晚上争论到完全提高2018型型号的拖动共同效率。美好的。但它仍然是一个盒子。那不是坏事。没有人买过燃油效率的距离。

路虎揽胜本不应该是一款豪华车，它只是路虎系列卡车的一个更大版本。座椅是乙烯基的，仪表板是朴素的塑料。它的动力来自于一款153马力的不稳定版罗孚3.5升铝制V8引擎，这款引擎最初是通用汽车为别克开发的。

经过多年的灰色市场主食，范围罗弗于1987年正式抵达美国，并销售足以捕捉到良好的美国的想象力。

2018年揽胜（103,895美元）

这一切都始于范围流动站。自从它30年前首次抵达美国，这件SUV似乎很少发生变化。它仍然是一个很大的，boxy，天然气的guzzler，温室足够大，可以在里面的玫瑰衬衫的行中成长。但事实是，范围流浪者已经走到了很大的长度来重建自己 - 并将其声誉归咎于不可靠的声誉 - 没有篡改用户体验的炼金术。对于初学者来说，新版本在从钢铁切换到铝的铝制后，可以节省重量，仍然是一个沉重的骑行。

该发动机是一个增压5.0升V8，使510马力和461英尺的扭矩。传输是8速自动。全尺寸范围流动站中还有其他变体，包括经济型v6，但变得真实。你想要一个大的家伙。燃料效率是特征性的贫困（我从未超过15国MPG遍布布鲁克林），但我真的不在乎。其他关于这个suv的一切让我陷入困境。

路虎揽胜成功的两个最重要的因素是其专横的豪华设计和精确的越野及其他性能。你知道你在一辆大型SUV里，因为你坐在路上的一切之上，你感觉自己被玻璃包裹着，视野比路上的任何一辆车都要好。但一旦你启动V8引擎，开始在车流中穿行，转向装置就会缩小SUV的车身:它比任何其他SUV、跨界车，甚至是路上的大多数跑车都更敏锐、更精确、平衡得更好。无论路况如何，无论操控方式如何，方向盘都能精确地将5000磅重的赛车放在你想要的位置。就像看杰姬·格里森跳探戈。

路虎揽胜的设计语言似乎是经过几个世纪而不是几十年的演变而来的。甚至连电动车窗的开关也强调了这款SUV的罗孚尼斯(Roverness)。电动车窗的开关固执地放在门框上方，而不是像路上的其他汽车那样放在把手下方。首先是豪华车，其次是SUV。之前没有人画过这样的方程。

路虎揽胜(81,650美元)

有些人无法驾驭完整尺寸的路虎揽胜。对他们来说，推出路虎揽胜运动版是为了直接与最畅销的保时捷卡宴竞争。它拥有路虎揽胜(Range Rover)所有的舒适皮革外壳，以及所有独特的设计元素。

但可以说，它的比例更易于管理。它有两种发动机变体:一种是340马力的3.0升增压V6发动机，另一种是相当安静的254马力的3.0升涡轮柴油V6发动机，另一种是一款铝制轿车。在简洁优雅的外壳下，空气悬架系统与铝底盘臂，主动冲击和防滚杆，所有与新的“低迟滞”空气弹簧在前轴。目的是要有一个更宁静的旅程。这一目标已经实现，其他所有汽车制造商都在努力实现。

路虎揽胜极光(43000美元)

他们说它不应该做到：婴儿系列罗孚，带有ragtop变体。这是所有流浪者最有争议的，在某种程度上是最勇敢的。可转换交叉？日产试过曾经与丑陋的穆拉诺Crosscabriolet一起尝试过一次。但最终它牺牲了太多的实用性（从，但不限于货物空间），支持制作时尚陈述。如果您在楠塔基特的房子，您会考虑购买Evoque并将其留在那里。否则，这是一个体面的全季城汽车。

路虎揽胜Velar(起价5万美元)

第四个范围流动站，在一个月左右的展厅，色调与全尺寸范围漫游器设置的同一高标准吗？走着瞧。预计这四项中最高的技术，可在三个发动机中提供 - A 247马力2.0升内联-4，380汞增压3.0升3.0升V6，以及180立升2.0升涡轮增压 -柴油四。从外面来看，其设计是无可挑剔的，浮动屋顶，不间断的腰围，以及现代范围罗孚的独特圆角。

人们的期望很高。毕竟，路虎揽胜是世界上最好的SUV。