这里是摩托车链轮可以拨号在你的自行车的性能
是的,Fraggle岩石的狗是以一个摩托车零件命名的。不，它们是不可互换的。
摩托车并不像许多人说的那么复杂。虽然外界的观察者可能会认为一辆自行车是由骑手输入和裸露的悬挂脚手架组成的精致芭蕾，但它实际上并不比你的汽车复杂。有一个引擎，传动装置，车轮，和一套类似的传动系统组件，使摩托车运动，并让你享受自由，只有两个车轮可以提供。简单!
然而，大多数汽车和摩托车之间有一个关键区别，那就是几乎所有摩托车都是如何将引擎动力转化为动力的。虽然大多数汽车使用一个传动轴来传递引擎的动力通过传输到从动轮，大多数摩托车使用两个链轮和一个链条，就像你的普通自行车。这项技术可以追溯到公元前三世纪。
（信息披露:当指南和齿轮想做一个大型系列的摩托车零件，骑行方法，有效载荷，和一些其他故事的两轮爱好者，本田发来了2021年的本田Ridgeline和CRF450RX玩。请尽快寻找更多的故事。)
了解你的摩托车如何工作将帮助你时，它来维护。它也让你更好地理解你骑的机器，一个想法的指南和齿轮编辑完全支持。为了满足好奇者的好奇心，我们整理了一本有用的历史指南，来解释摩托车的链轮是什么以及它们是如何工作的。收集的。
链轮驱动是什么时候发明的?
很久很久以前，在一个非常非常遥远的星系。根据格拉斯哥大学在美国，链轮驱动是在公元前3年以前发明的，最早的应用由希腊工程师详细介绍Philon拜占庭．
而不是驱动自行车，直到公元1817年-由链轮驱动的链轮驱动的自动十字弓称为a古代武器．详细的在科学美国人，驱动器连接到一个锚机它为弩机提供动力，并将弩机来回转动，以发射和提供新的箭。然而，这并不完全一样。用来向敌人射出一排箭的驱动装置和现代摩托车的链轮驱动装置有很大的不同。例如，链传动没有将锚机的动力从链轮,链轮，所以它不像现代驱动器那样源源不断地提供电力。
直到公元10年，中国天文学家和数学家的一篇论文中才出现了第一个无底链轮驱动，即现代链轮驱动的基础苏歌，根据…中国的科学与文明他用这个驱动驱动了一个天文钟，这是同类中的第一个。列奥纳多·达·芬奇也在其中。据《纽约时报》报道，这位学者似乎画出了第一条铁链Tsubakimoto连锁有限公司“这些铁链可能是为了传递拉力而不是缠绕动力而设计的，因为它们只由板和销钉组成，并有金属配件。然而，达芬奇的素描确实显示了一个滚子轴承。”Neato。
本田CRF450RX的后链轮充分展示。
摩托车链轮驱动的解剖
在我们了解摩托车的链轮如何工作之前，我们需要谈谈这两种类型的链轮以及为什么它们看起来是这样的。
副轴链轮(传输)
的副轴链轮，又称变速器/前链轮，与摩托车变速器相连，是两个链轮中较小的一个。
轮链轮
的轮链轮连接摩托车的后轮，是两个链轮中较大的一个。
牙齿
链轮的齿咬住摩托车的链条，将发动机的动力传递给后轮。每个链轮有多少个齿会直接影响摩托车的齿轮传动比，也就是说它们是以加速为代价的高齿轮/高齿轮和以速度为代价的低齿轮/低齿轮。
链
解释什么是摩托车链条是，但在这种情况下很有用。链条是一组连接在一起的钢链，这些钢链与销钉连接形成一个环。链条缠绕着链轮一起工作。
这是CRF450RX的副轴链轮。
摩托车的链轮是如何工作的?
在你脑袋里嗡嗡作响的时候，是时候详细说说摩托车的链轮是如何将能量转化为BRAAP！
就像汽车一样，当油门被使用时，摩托车的引擎(通常)通过燃烧将你的输入转化为动力。然后，动力通过摩托车的变速器传送到副轴链轮。副轴链轮抓住摩托车的链条并开始转动链条。链条抓住车轮链轮，通过转动车轮将摩托车引擎的动力转化为前进的动力。
对于那些喜欢机械动作基本输入表的人，我们已经为您介绍了:油门>燃烧>传动>副轴链轮>链条>轮链轮>乐趣。
这家伙有50颗牙。
链轮大小，齿，和传动装置
我在解剖部分提到过，链轮的大小会影响你的齿轮，所以让我们深入研究一下。
你可以用后链轮上的齿数除以副轴链轮上的齿数来得到摩托车的最终驱动比。这告诉你多少次副轴链轮必须转一次链轮。例如，45齿链轮和15齿副轴链轮的最终传动比为3:1。这些数字通常印在链轮的侧面，便于参考。
至于齿数是如何影响加速度、最高速度和总油耗的，这可能会让人有点困惑，因为改变一个链轮并不像你对另一个做的那样。假设你想增加摩托车的加速度。你可以通过减少副轴链轮上的齿或增加后链轮上的齿来降低你的齿轮。这些变化会带来更迅速的反应。提高摩托车的传动装置-提高它的最高速度-是直接相反的，这意味着你在副轴链轮上增加齿或减少后链轮上的齿。
其他类型的摩托车驱动器
尽管大多数摩托车使用链轮驱动的链传动，也有一些其他的使用其他系统。这里有一个简短的指南。
皮带传动
像大多数现代哈雷戴维森(Harley-Davidsons)一样，皮带驱动的摩托车以一根厚厚的橡胶带(而不是链条)连接变速器和后轮为特色。
轴驱动
轴驱动摩托车的工作原理与汽车很相似，传动轴与变速器相连，后齿轮带动后轮转动。宝马经常采用这种设计。
