如何测试安全带?

高田已经证明,安全设备最需要测试。

橙色的沃尔沃安全带。
沃尔沃

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这不是“性感的(编辑。笔记,不要说汽车性感),它不“酷”,声音不大,也不会增加动力,但这种不起眼的安全带可能是有史以来最伟大的汽车发明。因为在一天结束的时候,你听不到涡轮卷起,烧一些橡胶或者觉得完美的转移如果你死了,安全带旨在防止发生这种情况。

就像在摩托车上戴头盔,或者在内裤里戴口罩一样,在任何车辆上系安全带都是确保安全的最聪明的方法。它一次又一次地被证明可以防止你被摔碎,比如你被玻璃刀砸穿,你柔软的大脑撞到你坚硬的头骨前面,或者把你的腿折叠成手套箱里的用户手册大小。

与任何汽车部件一样,安全带也要经过测试,以确保其性能处于适当的最佳水平。你们已经看到了碰撞测试是如何进行的,这是安全带测试的一部分,但这不仅仅是确保碰撞假人保持原位。安全带有多种测试方法,而且驱动器我的霍尔监视器,我的意思是编辑,想告诉你所有这些问题。加入下面的对话。

安全带的作用是什么?

安全带的目的是在发生碰撞时安全地控制和停止一个人的惯性。它们还旨在减少身体通过将能量传播到身体的强骨部位来实现的力。tl;博士,他们拯救你的屁股。

安全带如何工作?

安全带的工作原理与制造时间有关。在老式汽车上,人们坐到汽车座椅上,抽出比需要的更多的皮带,将皮带扣在安全带扣上,然后绕着一个人收回皮带。在发生碰撞的情况下,安全带被设计成不会再次伸长,所以乘员被固定在原地。

由于预紧器的发明,现代安全带的工作原理略有不同。现代安全带的系紧过程是相同的,但它在发生事故时的功能是不同的。现代汽车在感知到严重减速或冲击时,会在几毫秒内启动预紧装置,使乘员更加安全。

安全带扣的特写镜头。
Depositphotos

座椅带舌头连接在皮带上,将锁定在扣上。

每个州都需要安全带吗?

每个州的安全带都有不同的年龄要求和其他细微的变化。检查AAA在您所在州的法律上查看安全带法律列表。

安全带的部件

在过去,安全带实际上是一块横跨膝盖的织物。今天,由于安全技术的众多进步,它们有了更多的部件。下面我们分析。

织物躯干和腰带

通常由聚酯制成,织物带是安全带的一部分,其围绕着躯干和膝盖。

舌头

舌状物是连接在安全带上的一块金属,它会咔哒一声插入安全带扣上并锁住。

扣上

位于座椅侧面的带扣是接受安全带舌头并将其锁定到位的装置。要从带扣中释放舌头,您需要按下扣按钮。

牵发器

当张力释放时,牵开器将安全带拉回卷轴。

线轴

在释放张力时,线轴是卷起的安全带。

负荷限制器

负载限制器旨在通过释放带上的一些张力并允许少量运动来保护乘员免受座椅安全带造成的伤害,从而减少肩部,胸部和躯干所采取的负荷。

预拉伸

预张紧器在汽车认为其即将忍受碰撞的那一刻缩回安全带。通过这样做,它将乘员锁定到位并阻止他们抛出前进。

安全带测试经过多个阶段。
梅赛德斯 - 奔驰

安全测试机制。

制造商和供应商如何测试安全带?

每一辆新车都标配2021年的安全带,世界是一个更安全的地方。为了加倍安全,制造商和供应商,通过在车辆击中道路之前通过许多测试的测试。这些是领域的制造商和供应商测试。

抗拉强度

你的安全带会不会被利器刺穿?应该是这样的,因为它的抗拉强度正好可以抵抗这些类型的攻击。

倾斜锁测试

通过倾斜锁测试,制造商确定可调安全带上的可调锁杆的强度和安全性。

牵开器测试

制造商通过使用各种测量手段(如重力)来测试牵开器的性能,以确保牵开器在任何情况下都能每次缩回。

织物耐久性

如果织物织带将伸展到破损点,则在安全带中没有任何点。织带耐用性测试确保在重复使用期间,织带不会降低性能或条件。

循环耐用性

循环耐久性测试通过其正常磨损和一遍且过度且过度且过度且过度且过度地携带安全带通过正常用途和磨损磨损......

一辆奔驰SL的格子内饰。
梅赛德斯 - 奔驰

有些汽车有座椅安全带。

IIHS和NHTSA如何测试安全带?

本IIHS:

“我们不做任何直接测试安全带,尽管它们仍然存在碰撞试验中的车辆速率如何的重要因素。例如,如果皮带允许过多的前向移动,则将被反映为车辆的束缚分数的一部分。

安全带经过测试,以确保它们符合多项联邦汽车安全标准的规定。FMVSS 208设置约束系统的性能要求。FMVSS 209更具体地说,是针对安全带组件。FMVSS 210寻址安全带锚地。“

更具体地说,IIHS在各种碰撞测试中研究这些东西。

  • 前碰撞测试:“安全带和安全气囊如何协同工作来控制假人或假人的运动。”
  • 侧碰撞测试:“在这种情况下,我们主要从侧面安全气囊中的头部保护。”
  • 头枕和座椅测试:“测量在假人颈部的力、座椅的几何形状和座椅参数,包括“头部接触约束和躯干加速度所需的时间”。
一种带安全带的早期梅赛德斯 - 奔驰束缚系统。
梅赛德斯 - 奔驰

多年来,不同的安全带设计,如这种梅赛德斯 - 奔驰的例子。

关于安全带安全的快速事实

这些事实主要集中在美国市场,并得益于NHTSA。

  • 据报道,2019年约91%的前排成年乘客系上了安全带。
  • 据报道,安全带在2017年保存了14,995名生命。
  • 据报道,1975年至2017年间,安全带挽救了约374196条生命。
  • 在2017年在汽车撞车撞车队中遇难的37,133人中约有47%没有戴安全带。

关于安全带的常见问题

你有问题,驱动器有答案!

问:你怎么知道安全带何时坏?

答:你会注意到安全带不好,因为它会损坏或断裂。至于皮带,这意味着面料材料磨损,切割,或损坏,不再提供相同水平的保护和安全。其他可能导致安全带失效的原因是锁紧装置坏了,牵引器坏了,线轴坏了,弹簧坏了,或者扣环坏了。

不要吹掉一个糟糕的安全带。如果您注意到您的腰带可能会损坏,维修或更换它。

问:你可以从戴安全带的汽车中喷射吗?

答:没有100%安全,所以它理论上是可能的,但穿着一个明显减少了这种情况的机会。

问:安全气囊能取代安全带吗?

答:绝对不。安全气囊和安全带设计用于共同努力。没有安全带,它是可能的

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