为什么日产R34天际线GT-R仍然是最好的

有一种绝大多数的日产地平线GT-R卓越的证据。由双涡轮增压的内联 - 六架电机提供动力，配备精良的全轮驱动系统，这辆车是一个梦想成真，对许多爱好者来说都是真的。第一个天际线于1969年出现了大约;然而，直到稍后他们开始认真的关注，直到第二十年的推出就没有。

虽然这些汽车从未正式制作过殖民地，但现在已经开始涌入海外的天际线。NHTSA的25年进口禁令对2014年的非美国法律车辆于2014年到于1989年的模型年，这意味着R32现在是公平的游戏，为各国带来。至于有些人如何设法带来更新的R33甚至是高度追捧的R34，有类似的法律漏洞，如将其注册为展示或展示车（尽管这严重限制了在给定年内的里程可以开车的数英里）。另一方面，风险的方式是将其注册为另一辆车 - 说出日产S-轿车。后者不是一个好主意，因为被抓住的人可能会导致你宝贵的天际线被压碎。

这个特殊的R34 Skyline GT-R来自加拿大，愚蠢的25年规则不适用。马特法拉把它拿出来，爆炸：

即使具有非常小的修改，这款车也看起来，声音和（根据亚光）驱动器惊人。业主计划将汽车的产出从360 WHP到600 WHP。绝对值得遵循此构建并查看更多汽车的照片。

R34来自LED DRL的时间不是一件事;当刚刚引入GPS导航并且是一个相当昂贵的选择;当棒优于双离合器时，通过桨式转换器控制的计算机化齿轮箱。R34是在尖端的：它缺乏所有这些现代功能，但仍有船上计算机充分利用您的驾驶体验。

想象一下，如果这辆车最初与NSX，RX-7和同上一起出售;它肯定会点燃他们之间的激烈竞争，并且今天会制造地平线，特别是R34更达到的。