在高订单部门，请允许我们介绍林肯大陆，一款美国轿车的任务是颠覆豪华冠军，如中量级车奔驰e级也在底特律车展上亮相。
宽肩的大陆概念车去年意外地在纽约上市，这款车给林肯带来了多年来最大的设计轰动，尽管设计师卢克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)怒怒道，这款福特车的外观抄袭了他的宾利(bentley)。这款大陆轿车在生产过程中似乎有点被冲淡了——外形更圆润，内部更不光鲜——但它也比林肯为顾客提供的那些敷衍的福特杂耍轿车要好得多。
这里有很多好东西，包括林肯竭尽全力地隐藏其共同的福特根源在CD4平台上，这个平台也支持前轮驱动的Fusion。
大陆版的轴距和履带都进行了扩展，福特还稍微调整了车头与车轴的比例，以体现后轮驱动的比例。结果是一个广泛的，坚定的立场，传达成熟和品位的旗舰轿车。格栅，它的网格渲染在林肯的标志上也可以看到改造2017年MKZ轿车，查看适当的纳税等级。然而，尽管有漂亮的“冰立方”LED元件，但它的前照灯看起来就像福特(Ford)的旧车。门把手表现得更好，从一条明亮的装饰向外弯曲，向你的手伸出柔软的电子门闩按钮。在可选的伪装下，门可以自动关闭。
林肯的设计总监戴维·伍德豪斯(David Woodhouse)站在台上，旁边是他刚出生的孩子，他注意到，与MKS轿车等车型相比，大陆的姿态和轮廓有了很大的改进。
伍德豪斯说:“那辆车的尾部在空中似乎高出了一英尺。”
在内部，新大陆给人的第一印象很好，但不是很好:它比讴乐(Acura)或英菲尼迪(Infiniti)更豪华，接近雷克萨斯(Lexus)，但仍无法与奥迪(Audi)或梅赛德斯(Mercedes)在设计、材料和工艺方面令人瞠目的三重奏媲美。
座椅似乎是一个亮点，包括可爱的“完美位置”(Perfect Position)前排座椅，它为林肯赢得了50项专利;30种方式的调整包括分开控制左右大腿伸展器。后座倾斜，被折叠扶手上的乘客控制面板一分为二。相比之下，竞争对手的7、8或9速的自动变速器都是通过康迪仪表盘上的按钮控制的。
可选的黑色标签处理提高内部感知更接近概念模型，在Chalet，纯种和Rhapsody配色方案。象牙色座椅和咖啡色针脚形成鲜明对比的Chalet，给人一种愉悦的路虎感觉。Rhapsody模仿了大陆概念车的颓废、蓝色洞穴的乐趣，只是少了铬和更多的银网装饰。
林肯大陆拥有一个独家的新引擎，一个3.0升双涡轮V6发动机无福特Ecoboost, 400马力，400磅英尺扭矩。这个版本只有在林肯秋季上市时才会在AWD中提供。还有一对六缸发动机，一个2.7升涡轮增压发动机和一个3.7升自然吸气发动机，提供前置或全轮驱动。那些全轮驱动的车尾部有扭矩矢量。
与2017年搭载Sync 3信息娱乐系统的福特(Ford)或林肯(Lincoln)一样，大陆版集成了苹果汽车游戏(Apple Car Play)和安卓汽车(Android Auto)。林肯拥有360度全景摄像头，可以自动停车，还可以为汽车或行人自动刹车。但这款车并没有加入一些新款梅赛德斯、奥迪、宝马或沃尔沃的自动转向系统。
当被问及林肯需要什么才能在市场中脱颖而出时，伍德豪斯表示，该品牌将遵循其新口号“安静的豪华”(Quiet Luxury)，它更青睐舒适、宁静和静谧，而不是炙热的性能。
伍德豪斯说:“一些(德国)豪华车似乎就是为了吓唬人”，它们有着明显的、咄咄逼人的外观和设计。“我们将更多地关注美丽和优雅。”