福特C-Max在美国已经死亡

据福特称，这款在美国销量最差的小型混合动力车型是在其国内市场完成的汽车新闻．的C-Max Energi插电式混合动力在9月份结束，而常规混合动力版也随之推出C-Max将于2018年中期结束生产。在欧洲，福特销售汽油版和柴油版的C-Max，而且这一势头还将持续一段时间，但时间尚未确定。

美国市场上的福特C-Max基本上是一款混合动力福克斯掀背车。这在理论上是一个好主意，它不一定是一辆坏车，但它不是一个非常好的混合动力汽车，考虑到其令人印象深刻的燃油经济数字。它最初承诺的燃油经济性评级是47高速公路/47城市/47组合mpg，这将是相当令人印象深刻的，如果这是现实。非插电式C-Max的实际EPA数据最终是42城市/38公路/40组合mpg，这并不可怕，但还不足以在混合动力车市场上具有竞争力。

目前建造C-Max和福克斯的密歇根装配厂正在进行重组测距仪传感器和野马越野车从2018年的某个时候开始。我们早就知道第四代福克斯的生产会搬到中国，但C-Max的命运一直悬而未决，直到现在。

放弃唯一的混合动力车型并不意味着福特不致力于混合动力和电气化。福特正在形成“团队爱迪生”以快速发展电动汽车为目标与其他公司合作和供应商。福特计划到2020年在新型电动车型上投入45亿美元，因此C-Max的缺席不会给福特的产品线留下太长时间的空白。