Eric Brandt.
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新的老虎比传出模型更高的溢价。它看起来更像是BMW GS系列的直接竞争对手,它还感谢高级车身,高质量的徽章和细节,以及胜利称之为“更加现代和动态的立场”。Triumph在积极的越野和优雅的旅游自行车与新老虎的美学之间存在巨大的工作。
虎800底盘和发动机升级了200多个升级。结果是一种更响应于三缸发动机和具有较短比第一齿轮的变速器,这有助于低速操纵和越野牵引。流动流动的排气系统承诺更好的声音和更小的重量。新老虎还配备了“Off Road Pro”骑行模式和一个带有五个位置的可调节挡风玻璃。Tiger 1200正在与其更大的发动机相似的机械升级,重量储蓄高达22磅。
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两款新老虎的技术套件包括可调节的全彩TFT屏幕,取代旧的半模拟半数字显示。他们获得签名LED照明,照明,符合人体工程学设计的开关设备和更新的巡航控制。新老虎1200上的标准将是自适应的转弯照明,胜利的换档辅助,用于离合器齿轮上下变化,无钥匙点火。
新的胜利老虎可能不会完全重振冒险自行车但是,改善绰绰有余,以防止这些摩托车现代,竞争和吸引力的骑手,为所有道路要求所有道路,全天舒适,具有强大的性能和最新技术。
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