胶带修补一切，包括新福特野马

美国陆军称之为“每小时100英里的磁带“纳斯卡是这么叫的”每小时200英里的磁带胶带就像里面的原力星球大战它有光明的一面，也有黑暗的一面，它将整个星系捆绑在一起。管道胶带的用途似乎无穷无尽。最近,福特透露单片管道胶带如何在提高新野马的道路承载能力方面发挥了重要作用。

在测试时修改后的野马在赛道上，车辆动力学工程师迈克·德尔·齐奥(Mike Del Zio)对赛车在弯道上的抓地力并不满意。尽管风洞测试提供了相反的证据，野马在转弯时并没有像它应该的那样灵敏。

空气动力学工程师乔纳森·格塞克(Jonathan Gesek)从纳斯卡(NASCAR)的战术手册中拿出一个窍门，在前格栅的下方缝隙上粘了一块管道胶带。纳斯卡经常在赛车的前部使用管道胶带，在最佳空气动力学和让足够的空气进入散热器以防止发动机过热之间取得微妙的平衡。在这里，格塞克希望堵塞的格栅可以降低升力，帮助汽车前部更好地附着在路面上。

做得很成功。“那一小条胶带改变了一切，”德尔·齐奥说。“主观性的关键是自信。在直道的终点，你对刹车和转弯有什么信心?事情开始以每小时155英里的速度快速出现。”

这表明，在计算机辅助设计和风洞的时代，在现实世界中，没有什么可以替代测试。有时候，低技术含量的解决方案是最好的，比如管道胶带。