在一个糟糕的最初表明这一季节，日产宣布将在明年与创新的缺陷持续到明年的LMP1课程GT-R LM NISMO。
日本汽车制造商上赛季袭击了耐力赛车网格，试图利用漏洞，在法规中利用激进的前发动机/前端驱动器布局，而其竞争对手将所有东西放在后面。这一想法是它将允许更好的空气动力学，在从动车轮上具有更多的低压，以及后方的清洁气流。不幸的是，赌博没有得到回报：日产在勒芒（Le Mans）独自一人（但不是锦标赛的其他七场比赛），而且他们都没有把它交给终点线。
一些制造商可能已经将其倒入出牙齿问题，但日产立即将整个计划审查。过了一些延迟，它宣布了它会进入原型在毕竟在这个系列中 - 但现在它显然有一种变化的心。根据以下声明，日产撤回了整个2016年的FIA世界耐力锦标赛的前瞻性原型。日产英国发言人Andy Bothwell证实，退出包括Le Mans：“GT-R LM NISMO在24小时内不会在Le Mans中竞争，”Bothwell写信给自动屏风通过电子邮件。“然而，日产对全球层面举办赛车计划的承诺仍然与以往一样。”
制造商将继续在其他类别中竞争，包括LMP2，其中它为大部分电网供电，最近它最近揭示了新的发动机设计的新LMP3类。制造商不会在Le Mans或其相关系列的GTE类别中竞争。然而，它的GT-R GT3继续在Blancpain耐力系列中竞争2013年赢得冠军，并在过去的季节中的一场比赛。
取消日产LMP1计划对于FIA和ACO来说将是坏消息。该系列组织者通常欢迎开放式武器来到新的制造商的到来，特别是在网格的前面，并不是对一个人的出发感到失望。但它几乎不会摆脱奥迪，保时捷或丰田的背面，这从未真正受到日产入境的挑战，并且不太可能受到其离开以某种方式影响。
本文最初出现在自动屏风。
