前轮过度转向的教训:压碎汽油

突然转向过度是一个有很多名字的野兽。有些人只是这么说，而另一些人则认为它是油门关闭过度转向，过度旋转，起飞过度转向，以及各种各样的东西，表明它与汽车在油门没有完全打开的情况下的过度转向有关。

一辆打滑的汽车所经历的事件可以用基本逻辑来描述。当一辆汽车高速转弯时，伴随着重量转移在转弯时，轮胎和路面之间的摩擦力不能承受转弯时所需要的力。因此，汽车开始滑动。通常情况下，在前轮驱动平台上，当你进入炎热的弯道时，你更有可能遭遇转向不足。然而，如果你在弯角高速行驶并松开油门，你的车的重量就会从后部转移到前部。这导致了突然过度转向的现象。

但等一下，前轮驱动的车不会转向不足吗?通常情况下，是的——但大多数事情也有例外。这是负载力如何影响车辆转弯的另一个教训。如果你在一个转弯过程中保持大量的汽油，你的汽车重量就会集中在后轮而不是前轮，从而减少整个转弯过程中前轮的摩擦力。现在因为大部分的重量都在后面，汽车可能会推动而不是通过它。

这里是一个实际的例子，嘉年华ST经历snap oversteer。汽车进入一个左转弯的气体和释放后开始进入没有刹车。这使得重量从车的后部移动到车头，并使车的后部进入另一条车道。司机试图通过反转向来纠正(几乎成功了!)，但在试图避开另一条车道的车辆时又失去了控制。

如果在条件允许的情况下发生类似的情况，通常最好是通过捣碎气体来请求更多的动力。听起来很奇怪，你正在失去控制，所以你想要更多的力量?我们想要的是重量分布。让更多的重量到后轮将开始理顺你的转弯，并使汽车后部回到中心(“正常”)。我只在我自己的Focus ST公路上经历过一次，使用这个简单的技术帮助我轻松地重新获得控制。

显然，所有的场景都是不同的，如上所述可能不可行，就像上面的司机所经历的那样。这是另一个很棒的视频，展示了如何在不同的场景下，使用不同的平台来控制快速转向:

实际上，这取决于驾驶体验。了解你的车如何对它的驾驶做出反应是在不利情况下控制它的关键。这些类型的驾驶经验也可以通过学习像汽车越野赛的事件，所以如果你对赛车运动感兴趣，你应该试试．学习你的汽车，提高你的驾驶水平是在路上保持安全的最好方法之一。