就像一个超级碗每年':迈阿密市长弗朗西斯苏亚雷斯在市一级方程式赛车

迈阿密最大的助推器会谈驱动器关于该市如何为赛车最大的国际舞台做好准备。

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一级方程式在美国的承诺已经被打破多少次,比它的得到满足。从的空承诺端口御街电路开始在印第安纳波利斯比赛于2005年在新泽西州的只有六辆汽车,结果一直低于恒星,即使比赛已经兑现。但是,尽管有很多错误的开始,F1可能是更好地在美国增长超过几十年的任何时间,由于与美国大奖赛奥斯汀成功的近十年,目前Netflix的流行公式1:开车到生存帮助系列找到一个更广泛的受众。有一个人谁竭诚与同意:迈阿密市长弗朗西斯X.苏亚雷斯。

苏亚雷斯已经落后了最大和最强烈的力量之一2022迈阿密F1大奖赛。造成这种情况的原因应该是几乎是显而易见的。之中新手的大量涌入迈阿密,该地区转变为一个新兴的高科技中心和其增加的突出,作为一个国际性的度假胜地,以加入F1比赛带来的好处(技术上附近迈阿密花园,但对更大的城市和整个地区产生巨大影响)是显而易见的,令人羡慕的任何一个城市的领导者。

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市长苏亚雷斯在二月2021年在白宫举行的新闻发布会。

和苏亚雷斯首先是一个政治家 - 一个共和党人,虽然他服务的办公室是非巴蒂斯,但他是一个争取气候变化的人,他是他议程的关键部分 - 但是要说他为政治点和业务发展做了这一点不会完全准确。正如我在与市长聊天期间发现的那样 - 谁说是一个终身赛车扇 - 他最喜欢的F1球队是迈凯轮,他看过三个赛季开车到生存

然而,最明显的是,他是迈阿密的一个忠实的粉丝,所以在他的城市(真正,整个地区)和F1之间的婚姻脱离了他的愿景,使迈阿密更多地在世界阶段更加努力。

“一级方程式是全球性的运动,一级方程式可以选择成为它想在任何地方,”苏亚雷斯告诉我,在接受采访时。“看看,这是只在两个地方[在美国],对吧?它可以在世界任何地方。这表明,迈阿密已经准备好采取下一步要成为一个真正的全球性城市。”

Suarez已经帮助推动了那个方向。截至43,他是该国最年轻的市长之一,是被称为不懈助推器他的城市。在流感大流行,他推动了全市居民的欢迎渴望降低税收,温暖的天气和大城市以外的经济机会。而且他已经成为了显着使用社交媒体硅谷企业和人才吸引到“魅力之城”。苏亚雷斯也是一个倡导者将Elon Musk的无聊公司隧道带到迈阿密虽然可能不是任何人设计的最活泼的过境解决方案,但你就不怀疑这个市长的野心。

礼貌的市长弗朗西斯苏亚雷斯

弗朗西斯苏亚雷斯与他的母亲丽塔和父亲市长泽维尔·苏亚雷斯一个孩子在80年代初的竞赛。

当F1到达迈阿密在2022年,将开设店铺在坚硬的岩石球场复杂迈阿密花园,实际迈阿密市的邻镇北部,一个完全不同的市长。话虽这么说,这很可能是苏亚雷斯的领土上看到的大部分F1的南佛罗里达州访问的经济效益。在某种程度上,这是在这个意义上相当慷慨的安排,迈阿密市将不会处理尽可能多的后勤噩梦来比赛日,但会得到金钱饼的最大份额。

“是的,我的意思是,我用孩子迈阿密花园,谁是我的好朋友的前市长,他们不把它叫做迈阿密花园海豚,”苏亚雷斯说。“在一天结束的时候,一切是南佛罗里达州真的是品牌迈阿密。”

他补充说:“我们真的不很在乎的界限在哪里在人们的印象,并在他们的心中,当他们在欧洲,当他们在亚洲,当他们在南美和他们。飞往去看一级方程式赛车,他们告诉大家,他们打算到迈阿密。”

争夺赛车赛车的巅峰,除了第二场比赛,除了COTA.暂时 - 是一个上坡。在迈阿密市中心的街道赛道初步计划之后,由于当地反对派和各种法律和后勤挑战,苏亚雷斯在海豚所有者斯蒂芬罗斯的帮助下推动了。最后,4月18日,确认了与自由媒体的10年合同持有迈阿密F1 Grand Prix。

F1

2022年迈阿密大奖赛的官方旗帜。

在这个幅度上表现出来并不完全容易,当局和机构涉及从社区级别的每一步一直到联邦和一些偶数全球。在2011年,新泽西州的广泛宣传的“美国F1大披礼品奖”使其成为2013年赛季的临时赛日历,只能在2014年和2015年再次下跌,直到这个想法完全被遗弃此后不久。目标是在Weehawken的港口帝国举行比赛,并将纽约市天际线作为背景,塞巴斯蒂安维特甚至正在做一个Infiniti G37 Coupe中的促销试驾在2012年夏天。

但是,如果你能处理的交通,公众安全问题,许可程序,交通和基础设施的需求,以及来自于F1的十亿其他运动部件,它的东西几乎任何城市很想有。继F1的到来得克萨斯州,这是奥斯汀,看到宾馆,饭店,并从F1的大多是富裕的粉丝群等旅游相关业务的利润。埃尔罗伊的小镇遗骸的主要经济欠发达的今天,即使它毗邻轨道。作为土生土长的墨西哥我自己,我已经看到了富裕的国民囤积飞从墨西哥城或瓜达拉哈拉,或像接壤蒙特雷或萨尔蒂约市参加竞赛推动其墨西哥镀布加迪和法拉利跑车。

这将是在迈阿密,明年类似的情况。不仅仅是墨西哥人从附近的坎昆飞助威红牛的最新的驱动,佩雷兹,但与巴西和哥伦比亚人,太,谁已经取得了迈阿密富裕的企业主在这些国家逃离暴力的主要目的地。他们将全部是填补了迈阿密的五星级酒店,并挤占了昂贵的餐厅。

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1回合在美洲的德克萨斯州奥斯汀市的电路。

那会强打成了迈阿密的青睐等因素,甚至没有在任何人的控制:它的地理位置和大流行后重新开放。Seeing things purely from a tourist's perspective, glamorous beaches and a happening nightlife are likely to play a large role in drawing in people from outside of the U.S., especially France, Spain, Russia, and India, who will be looking to vacation in Miami either before or after the race. The fact that people will be hungry for travel following the COVID-19-related lockdowns of 2020 and 2021 will only amplify the race's potential success.

“这位虚拟和远程世界,我们住在,几乎在科迪德世界,我们进入的是,最重要的是经验,”苏亚斯说。“这是你想要创造一个高级经历的城市的最重要的事情,配方之一是最令人兴奋的体育经历之一,如果不是最令人兴奋的体育体验,那就就像拥有一个超级碗年。”

“这将是巨大的。我认为这将是东西,重新定义我们是谁。我认为这是这些宏观事件的一个像艺术巴塞尔。他们实际上改变城市。它有这种权力。我认为,你会看到,人们会看到,一旦他们涌向了比赛,如何迷人的是,这是多么令人兴奋的,它是多么身世转型,”他补充说。

虽然上一个巨大的秀值得数以百万计的Instagram的饲料投入是很重要的,在这一天结束,F1是关于赛车,和无聊的比赛最终从比赛发起人不能够支付数百万每年比赛的费用时,事件死亡,通常出席是糟糕透顶。随着在什么本质上是一个球场停车场迈阿密大奖赛发生时,问题已经提出关于它的整体吸引力和潜力,以产生良好的赛车。

据说要测量3.36英里的长度,并且共有19个角落,当前布局出现打成了现代,航空为主的F1赛车,与俯冲esses和几个急弯让位给多是高速弯角和一个很长很长直。这是从原来的迈阿密市中心的布局,这是一对夫妇的角落和一个发夹大多都是直道野生变化,洛杉矶复古霍根海姆。

When I asked Suarez about the race's current location and reminded him of other historic U.S. F1 venues (Watkins Glen, Long Beach, Detroit, Vegas, etc.) that ultimately dropped off the calendar, he remained bullish on the race's future success and, much to my surprise, said that it was inevitable for the race to eventually pivot to downtown, as originally planned.

“我们必须在我们的血液中,我认为迈阿密,相对于许多其他城市,你所提到的,我们是一个真正的全球性城市,”苏亚雷斯说。“我们所在的城市与最超级碗在NFL的有史以来承办的“。

“而事实是,如果在未来,我们也看到它的市中心它不会让我感到吃惊,”苏亚雷斯补充。“因为我觉得会发生什么情况是,每一个主要的体育连锁企业,他们进入城市,他们得到他们的第一个球场,如果你愿意,然后当他们表明,他们证明了他们的工作,而且它的社区的一个伟大的事情,他们通常会得到他们的第二个赛场。而通常情况下,这是一个更好的一个,它更接近水。我认为一级方程式很可能是没有什么不同,一旦人们意识到它是多么不可思议。他们会想它最令人兴奋的地方。我支持的市中心位置,提出了当的。据我所知,他们有时间期限,所以我认为它的一部分是实际的,政治上的考虑,他们不得不在一定的时间期限内做一些事情。”

当我询问比赛的可能性在那些合同年内移动地点时,他回答:

“我完全打开它...... [海豚所有者]罗斯是一个惊人的商务人士。他为这个社区做了巨大的金额。如果他明天打电话给我,”嘿,我们想明天进入市中心,“我愿意倾听。所以是的,在未来的任何一点时,我认为这会发生。我认为这是不可避免的,但它可能会想要有几场比赛,以便这是一个概念证明。然后我希望能够在一个点思考它将枢转到迈阿密。“

就像在墨西哥城来到F1赛程2015多十年后的情况下,在COTA比赛无疑将遭受出席并曝光一击时,热火完全联机明年。这并不适用于得克萨斯州的轨道,谁不仅要处理的好兆头财务影响COVID-19但现在已经不用担心它与F1母公司自由媒体的合同。根据这一点沃思沃思堡星电报,轨道的10年期合同的最后2021年的痕迹,它的“怀疑”是国家立法者将泵任何现金向另一个除非F1和德克萨斯州的独家对方。

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南海滩。

在2019年,旨在将领衔事件孤独起始状态的特殊程序根据出口的报告“功不可没亿$ 26.8持有美国大奖赛奥斯汀”。当地,州,和2020年发生的事情焦头烂额联邦经济体,这是不可能的,国家将要在2022年的图片一起玩球几千万纳税人的钱,尤其是在迈阿密,但是这还有待观察。

苏亚雷斯并不担心奥斯汀,或任何其他地点。当我以他自己的话问他,他会告诉每个粉丝试图决定是否去奥斯丁或迈阿密2022,他没有剁碎他的话。

“有没有人曾真正到过奥斯汀?我要问这个问题?不,”苏亚雷斯说,开玩笑。“我认为迈阿密是一座美丽的城市在水面上。这是一个国际化的城市,人们可以来自世界各地和感觉舒适在这里,我觉得热火现在是高科技世界的中心,一切的人都在谈论。我们希望被称为资本的资本,我认为像方程式比赛刚一配合该品牌和动态的那么好。”

“我认为,奥斯汀,它没有那品牌,”他补充道。“正如我所说,它不像南美洲的任何人,哥伦比亚说,'嘿,我明天去奥斯汀的航班。或者在法国或迪拜的任何人。所以我认为迈阿密的国际风味真正很少有城市在世界上拥有,很少有城市。“

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