NASCAR推出新的2019年杯系列规则包

周二，NASCAR宣布，2019年赛道赛道一英里或更长的杯子系列比赛的两个空气动力学套餐。在明年36个点支付比赛中的22场比赛中将使用。

两种包装的底座包括更高的后扰流板，一个较大的前分离器，具有两英寸的悬崖，以及更宽的散热器盘。改变的目的是增加下降和稳定处理。对于大多数曲目在长度测量至少一英里的轨道上，包装将与锥形间隔件相结合，尺寸限制发动机输出到550马力和前Aero管道。该套餐将用于Pocono赛道，亚特兰大电机赛道，达灵顿赛道和圆形垫片的Homestead-Miami Speedway的比赛，还有锥形垫片，但没有航气管道。

“It’s really been over a two-year process, working with the race teams, the OEMs, specifically the engine builders and probably the most collaborative effort we’ve had across all the industry stakeholders, including the drivers, to get to this package,” NASCAR Executive Vice President and Chief Racing Development Officer Steve O’Donnell said during the announcement of the new package. “For us, it’s really a focus on getting back to a true focus on the drivers and what NASCAR is all about—close side-by-side racing and trying to deliver more of that.”

锥形垫片将取代传统的限速板，尽管塔拉德加Superspeedway和Daytona International Speedway的比赛相似。否则，将使用相同的套餐将用于2019年赛季开放代托纳500.如2018年的比赛。

NASCAR周一对比赛队的变更细节。

新的航空包类似于它的设置NASCAR全明星赛5月份夏洛特电机赛道。在该展览活动中取得成功之后，批准机构官员享受了在2018赛季下半年在大型轨道上实施了少数种族的概念的想法。从比赛团队联盟推回一组团队所有者，导致了纳斯卡抄写了这个想法在今年使用Points-Pay-Pay的比赛中的包裹。

NASCAR周二还宣布，明年只有三项组织试验，从2018年四次下降。每个组织都被允许向每个测试发送一个团队。这些是由Goodyear进行的官方轮胎测试。

此外，NASCAR在2019年修改了其发动机规则。三个长块发动机必须至少使用两次。然而，短块密封发动机保持不变，然而，由于其中13个必须在至少两场比赛中使用。NASCAR实施了其密封发动机规则，要求在2018赛季之前在多个比赛中使用相同的发动机。