见见全球马自达MX-5杯的震撼者和推动者

在过去的几十年里，赛车运动的面貌发生了巨大的变化。很久以前，只有最有男子气概的中年男性才被认为适合驾驶大功率赛车，而更年轻、更没有男子气概的女性则不得不站在一边旁观。值得庆幸的是，现在这些都不适用，至少在电池招标中不适用全球马自达MX-5杯．

我一直都知道，马自达动力的规格系列是有竞争力的，价格实惠的(在赛车方面)，它吸引了各行各业的人才，但我没有完全理解这些想法是多么真实，直到我发现自己在MX-5杯围场美国之路在威斯康星州的埃尔克哈特湖。在那里，我采访了几位年龄从37岁到14岁的车手——是的，14岁——谈论他们是如何取得现在的成绩，以及他们最喜欢这个系列赛的什么地方。

该系列

让我们从全球MX-5杯本身开始。它包括12项赛事，在美国的6个主要比赛场地，平均25名全职参与者竞争炫耀的权利和马自达提供的20万美元的奖金。奖金的赢家可以将奖金或“奖学金”用于马自达赛车运动的另一场比赛家庭。此外，该系列的年度最佳新秀还可以获得7.5万美元的奖学金。

那辆车

不要让这些酷酷的图像欺骗了你，在这些喧闹的外观之下马自达mx - 5这里的杯赛赛车使用的是与公路赛车相同的155马力马自达Skyactiv 2.0升四缸发动机。虽然功率输出保持不变，但超过250个赛车专用组件，如a粗旷，悬挂，刹车转子，散热器等安装，以承受公路比赛的重负荷压力。

的人

当然，赛车很酷，但没有驾驶它们的司机，它们就什么也不是。

约翰·迪安二世

看他一眼，你就知道他看到了一些东西。不像越南那样，但他做到了一切:领先，赢得比赛，赢得冠军。他散发出一种史蒂夫·麦昆式的自信。Dean目前在这个系列中比赛，但他也是Sick Sideways Racing的所有者，该组织拥有6辆全职汽车和司机。

迪安说:“对于那些想要参加比赛、了解超近距离赛车并真正擅长它的人来说，没有比MX-5杯更好的地方了。”“这个系列赛迎合了那些热爱比赛的人，也迎合了那些想要赢得比赛才能进入其他系列赛的车手。这是一个伟大的系列。”

迪恩成功赢得了美国之路的两场比赛，他的几名队友也进入了前五名。

《Rollan

Selin Rollan是Sick Sideways的司机之一，也是去年马自达公路24小时枪战的冠军，这为他赢得了10万美元的奖学金，在Spec Miata系列赛车数年后，他获得了MX-5杯驱动器。有趣的是，罗兰以在奥兰多的经典马自达(Classic Mazda)卖车为生，他认为马自达的奖学金和“有机”的司机推广体系是他在赛车界取得成功的主要原因。

“我很幸运地赢得了奖学金，这就是为什么我来到这里。我很幸运有马自达支持我。”罗兰说。“只要你的技能能帮你赚到钱，这是一种非常自然的方式。这是车手们希望和梦想在比赛中取得成功的方式，但情况并非总是如此。”

阿什顿哈里森

另一个Sick Sideways的天才，阿什顿·哈里森是只有女性在MX-5杯和最激烈的竞争对手之一，以其残酷的轮对轮的比赛而闻名。与她的大多数竞争对手不同，哈里森跳过卡丁车，在鲍勃·邦杜兰特赛车学校和其他地区系列赛中表现出色后，直接进入了跑车领域。哈里森在亚特兰大的保时捷体验中心担任驾驶教练，这是对决心的一个活生生的定义。

哈里森说:“一旦你开始开Miatas，你就很难摆脱它了。”“当你设法超过某人并超过他们时，你意识到你们坐在同一辆车里，这是多么有趣的事情。”

日兴瑞格尔

20岁的总冠军领先者日光·雷杰是一个精明的年轻人，他很快就为自己赢得了名声，尽管这只是他在这个系列赛的第二个完整赛季。Reger开始他的赛车生涯的工具是越野自行车和卡丁车，但很快发现他有能力把它推向下一个水平。这位德克萨斯大学达拉斯分校的国际商务专业的学生目前在繁忙的学生生活和Slipstream车队的比赛中取得了平衡，这使他成为围场中最繁忙的车手之一。

“进入赛车的障碍是巨大的，这就是这个系列的切入点，”Reger说。“奖学金马自达提供的20万美元简直难以置信这就是我这一季的目标。”

Reger在美国之路的第一场比赛中获得了第二名，在第二场比赛中获得了第三名，这意味着他仍然以18分的优势领先于Selin Rollan。